{"product_id":"qa1-68-70-mopar-b-body-rear-double-adjustable-four-link-suspension-system","title":"QA1 68-70 Mopar B-Body Hinterachs-Doppellenker-Aufhängungssystem","description":"Rüsten Sie Ihren klassischen Dodge Charger, Dodge Coronet oder Plymouth Belvedere von Blattfeder-Hinterachse auf ein QA1-Gewindefahrwerk mit Dreieckslenker-Konstruktion um. So erzielen Sie ein satteres Fahrgefühl, schaffen Platz für größere Räder und Reifen und korrigieren den Radstand Ihres klassischen Mopars. Mit diesem Kit können Sie eine 3-Zoll-Auspuffanlage mit Stoßstangenausgang montieren. Das moderne Design sorgt sofort für ein zeitgemäßeres Fahrgefühl im Straßenverkehr und bietet Ihnen gleichzeitig die Möglichkeit, die Leistung bei Autocross, Rundstrecke und Dragstrip zu optimieren. Die QA1 Mopar Hinterachsaufhängungssysteme werden komplett mit pulverbeschichteten Rohrkomponenten geliefert – inklusive Querträger, oberen und unteren Längslenkern – sowie allen benötigten Montageteilen. Die Kits sind mit gängigen Hinterachsen kompatibel, darunter Mopar 8 3\/4\", Ford 9\" und Dana 60. Wählen Sie beim Kauf Ihres Kits die passende Teilenummer. Jedes System beinhaltet wahlweise einfach verstellbare, doppelt verstellbare oder MOD-Series-Stoßdämpfer. Alle Gewindefahrwerksoptionen ermöglichen Ihnen die Feinabstimmung von Fahr- und Handlingeigenschaften. Sie können außerdem die Fahrzeughöhe einfach anpassen, um die gewünschte Optik und Performance zu erzielen. QA1 Gewindefahrwerke für die Hinterachse können mit einem optionalen QA1 Stabilisator kombiniert werden, um die Handlingeigenschaften weiter zu verbessern und die Seitenneigung bei harten Starts zu reduzieren. QA1 Systeme werden in den USA hergestellt. Einfach und doppelt verstellbare Stoßdämpfer sind für eine Garantie qualifiziert. Branchenführende, eingeschränkte lebenslange Garantie. Hinweise zur Montage: Für die Installation sind geringfügige Schneid- und Schweißarbeiten am Rahmen und Achsgehäuse erforderlich. Dieses Kit ist mit werkseitig montierten Blattfederaufnahmen oder modifizierten, innenliegenden Blattfederaufnahmen kompatibel. Für Fahrzeuge, die hauptsächlich im Straßenverkehr genutzt werden, werden einfach verstellbare Stoßdämpfer empfohlen. Doppelt verstellbare Gewindefahrwerke eignen sich für Fahrzeuge, die regelmäßig im Drag Racing, Autocross oder Rundstreckenrennen eingesetzt werden. Stoßdämpfer der MOD-Serie werden Fahrern empfohlen, die maximale Leistung aus ihrem Fahrzeug herausholen möchten.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eDieses Teil passt zu:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ladegerät\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968–1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ladegerät\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ladegerät\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Daytona\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968–1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ladegerät\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e R\/T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ladegerät\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e SE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968–1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Krone\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 440\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968–1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Krone\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Krone\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968–1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Krone\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Deluxe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968–1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Krone\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e R\/T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968–1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ausweichen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Krone\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Super Biene\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968–1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Plymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Belvedere\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968–1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Plymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Belvedere\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Satellit\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968–1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Plymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GTX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968–1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Plymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Road Runner\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968–1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Plymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Satellit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968–1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Plymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Satellit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"QA1","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42883759702052,"sku":"QAPR253-175","price":2688.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0755\/5933\/8020\/files\/cae8a42607e42a8905f4e4a419aad637L.png?v=1762921936","url":"https:\/\/torqueranchmotors.com\/de\/products\/qa1-68-70-mopar-b-body-rear-double-adjustable-four-link-suspension-system","provider":"Torque Ranch Motors","version":"1.0","type":"link"}